Posseder une voiture necessite un entretien apres une certaine periode. Pour entretenir votre voiture, vous devez verifier regulierement les fluides tels que l’huile moteur, le liquide de radiateur et l’huile de freinage. Si votre huile de frein est au niveau maximum et que le systeme de freinage perturbe votre conduite, il peut y avoir un autre probleme de frein. Vous n’avez pas a vous en inquieter car elle peut etre changee facilement.
Il y a quelques problemes de frein communs tels que la pedale de frein molle, la direction de la roue tremble lorsque vous tirez sur les freins, la pedale de frein pulse de haut en bas. Ces problemes courants ont des solutions faciles. Les problemes de freinage les plus courants concernent le systeme de freinage, les rotors, les plaquettes de frein, le liquide de frein, les sabots de frein, etc. Les autres problemes de freinage, tels que les cylindres de roue, les maitres-cylindres, les conduites de frein, le servofrein, la valve proportionnelle, etc. sont des problemes de freinage moins courants.
Problemes de freinage courants et leurs solutions
La voiture tire d’un cote
Lorsque vous tirez sur les freins, la voiture tire d’un cote, a gauche ou a droite. Cela peut etre genant et dangereux. Ce probleme de freinage courant est parfois cause par les pneus, mais la raison principale est un etrier gele. Votre systeme de freinage peut avoir un etrier gele avec le temps et parfois cela passe inapercu. L’etrier gele lorsque le piston de l’etrier se bloque dans son alesage.
Une autre raison pour laquelle le piston se deforme est qu’une voiture a eu un accident ou que les freins ont ete repares. Il ne peut pas se deplacer librement et le liquide de frein ne repousse pas l’etrier dans son alesage. En consequence, il se bloque et la voiture tire d’un cote.
Pour resoudre ce probleme, vous pouvez remplacer l’etrier. S’il y a un probleme avec les axes de glissement, il faut les lubrifier, les nettoyer ou les remplacer par des nouveaux.
Secousses du volant
Ce probleme de freinage courant se presente sur tous les modeles et toutes les marques. Lorsque vous conduisez votre voiture a grande vitesse et que vous appliquez les freins, le volant tremble. Dans ce cas, le systeme de freinage continue a fonctionner correctement, mais le tremblement du volant peut etre dangereux.
Par exemple, vous conduisez sur l’autoroute a grande vitesse et vous appliquez les freins mais le volant commence a trembler, vous pourriez tourner votre direction vers la droite ou la gauche. En consequence, vous braquez le volant parce que vous pensez que les freins ne fonctionnent pas et provoquez des dangers sur l’autoroute. Le tremblement du volant peut se produire lors d’un freinage dur ou moyen, mais il ne presente pas un grand danger.
Le tremblement du volant se produit lorsque votre disque de frein est use ou deforme. Le choc instantane de chauffage et de refroidissement des freins provoque le gauchissement des disques de frein. Si vous n’avez pas change les disques de frein depuis longtemps, vous devez les remplacer a l’adresse suivante une fois comme entretien regulier. De plus, evitez les freinages excessifs et soudains pour eviter ce probleme de freinage a l’avenir.
La voiture entiere tremble
Apres avoir change les disques de frein avant, vous remarquez qu’apres avoir freine, toute la voiture tremble. En regle generale, cela se produit en raison de disques de roue arriere defectueux. Pour verifier le probleme, vous pouvez tester les freins arriere de maniere isolee. Pour tester les freins a tambour arriere, serrez legerement le frein de stationnement tout en conduisant.
Pour le tester correctement, conduisez votre voiture a 30 mph. Appuyez ensuite sur le bouton de deverrouillage du frein d’urgence et maintenez-le enfonce. Si vous tirez simplement sur le frein d’urgence, la voiture risque de partir en vrille et de causer des blessures graves ou la mort dans un accident. Tirez donc sur le frein d’urgence jusqu’a ce que vous sentiez les freins arriere se bloquer legerement. A ce moment-la, vous sentez les pulsations des freins causees par les tambours arriere.
Pour resoudre ce probleme, vous pouvez emmener votre voiture chez un mecanicien professionnel pour faire refaire les tambours arriere. Mesurez les tambours avec un etrier a vernier pour verifier si les tambours peuvent etre resurfaces. Si ce n’est pas le cas, remplacez les tambours par des tambours neufs.
Dans un autre cas, si vous avez des freins a disque a l’arriere, les pulsations des freins ne peuvent pas etre controlees comme pour les freins a tambour a l’arriere. Certains modeles et marques sont avoir un frein de secours separe et il n’est pas relie a l’etrier et au rotor arriere. Il existe un systeme de freinage separe avec un tambour special a l’interieur des rotors arriere. Il est donc impossible d’isoler les freins arriere. Par consequent, il se peut que vous ne puissiez pas controler les pulsations des freins arriere.
Pour les pulsations des freins a disque arriere, vous pouvez amener votre voiture chez un mecanicien professionnel pour detecter le defaut exact. Vous devrez peut-etre changer les disques arriere pour eviter ce probleme de freinage courant.
Pedale de frein molle
Le probleme majeur des freins est une pedale de frein molle. Dans ce cas, si vous avez une pedale de frein molle et que vous avez l’impression de marcher sur la prune, vous ne pourrez pas arreter la voiture a moins de la pomper avec force. De meme, si avec peu ou pas de resistance, la la pedale de frein s’enfonce dans le solc’est une situation dangereuse.
Dans ce scenario, il est interdit aux conducteurs de ne plus conduire la voiture. C’est parce que la voiture ne s’arrete pas et qu’elle peut heurter n’importe quoi. Lorsque la pedale de frein devient molle, cela signifie qu’il y a eu une fuite dans le systeme de freinage au niveau du maitre-cylindre. Cette fuite peut etre interne ou externe. Vous devez donc d’abord verifier le liquide de frein.
Pour verifier si le maitre-cylindre fuit, prenez une lampe de poche et cherchez la fuite sous le tableau de bord et au-dessus de la pedale de frein. S’il y a une fuite externe, vous verrez le liquide s’ecouler du maitre-cylindre sur le tapis de la voiture. La meilleure solution dans ce cas est de ne plus conduire la voiture et de faire remplacer le maitre-cylindre par un nouveau par des mecaniciens professionnels.
Pulsations de la pedale de frein de haut en bas
Un autre probleme de frein commun se produit lorsque vous appliquez le frein, la pedale de frein pulse de haut en bas. Ce probleme est generalement cause par des rotors deformes ou deformes. Les rotors passent par le processus de chauffage et de refroidissement des milliers de fois. Au fur et a mesure qu’ils vieillissent, il devient inevitable de perdre la justesse et la forme des rotors. Si vous conduisez sur l’autoroute et que vous avez l’habitude de freiner brusquement, vous serez davantage confronte a ce probleme de freinage courant.
Pour resoudre ce probleme, amenez votre voiture chez un mecanicien professionnel et demandez-lui de refaire la surface des rotors. S’ils sont encore assez epais par rapport a la specification minimale, vous pouvez les remplacer par des neufs. Dans ce cas, si votre plaquettes de frein sont usees a plus de la moitiealors vous devez les faire remplacer aussi. Vous aurez ainsi l’esprit tranquille. Sinon, vous serez confronte a ce probleme une nouvelle fois.
Problemes de freins courants – Faites-les reparer et evitez les dangers de la route.
Les problemes de freins courants peuvent etre negliges pour diverses raisons. Parfois, les proprietaires de voitures ne se concentrent pas sur les problemes de freinage et ils conduisent a des accidents graves. Si le volant ou la voiture entiere tremble, cela signifie que le probleme de freinage se situe au niveau des freins a disque avant ou arriere. Pour une conduite plus sureassurez-vous de controler le systeme de freinage et les fluides.